Desde 2021, las balizas V-16 ya estaban reconocidas como alternativa legal, pero ahora el cambio será definitivo. El motivo principal es la seguridad de los conductores: con la nueva señal, ya no será necesario salir del vehículo para colocar los triángulos en la calzada, lo que reduce drásticamente el riesgo de atropello en carreteras.
El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto que regula las características para el desarrollo, la conectividad y la comercialización de la baliza conectada V16 lo que supone mejorar la seguridad de los conductores que sufran una avería en carretera, mejorando su visibilidad y alertando de su presencia al resto de usuarios.
España abandera en Europa su uso, ya que será el primer país de la Unión Europea en utilizarlas obligatoriamente el próximo 1 de enero de 2026.
Tráfico prevé 93 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 2,4% más que los movimientos durante este verano, respecto de 2021.
La señalización es vital. Si nos ven tanto de día como de noche, se incrementa notablemente nuestra seguridad. Nuestro vehículo debe estar equipado con accesorios que permitan que el resto de los conductores tengan precaución a la hora de pasar junto a un vehículo accidentado.
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha hecho público el viernes 10 de diciembre los protocolos que deben todos todos los dispositivos V-16 de segunda generación, es decir, aquellos que permiten el geoposicionamiento del vehículo cuando haya una avería o emergencia grave y que serán obligatorios a partir del 1 de enero de 2026.
El pasado mes de marzo se publicó en el BOE una nueva regulación en relación con la señal V-16 «Preseñalización de peligro» que entró en vigor el 1 de julio. El Real Decreto 159/2021 que regula los servicios de auxilio en la vía pública, establece que, a partir de julio de 2026, las balizas V-16 luminosas deberán … Leer más
